Dynamo Lichtmaschine Powerdynamo MZ ES125 ES150 TS125 TS150 ETS125/150 -12V 150W

Name: Dynamo Lichtmaschine Powerdynamo MZ ES125 ES150 TS125 TS150 ETS125/150 -12V 150W
SKU: 41323-D
Price: 330.41 EUR
Availability: InStock

Marke: POWERDYNAMO

Artikelnummer: 41323-D

Herstellernummer: 50818

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Spezialsystem für Doppelzündung

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Die Dynamo Lichtmaschine Powerdynamo MZ ES125 ES150 TS125 TS150 ETS125/150 -12V 150W ist ein leistungsstarker Umrüstsatz auf 12 Volt mit integrierter vollelektronischer, kontaktloser Zündung und wurde als Spezialsystem für Doppelzündung ausgelegt. Im Unterschied zum Standardsystem ermöglicht diese Ausführung den Betrieb von zwei Zündkerzen und sorgt gleichzeitig für ein deutlich moderneres Bordnetz mit Gleichstrom und kräftiger Lichtleistung. Das Ergebnis: helleres Licht, stabile Zündenergie mit Hochenergiefunken, spürbar besseres Startverhalten und eine sauberere Verbrennung.
Die Anlage ersetzt die bisherige Lichtmaschine sowie Unterbrecher beziehungsweise eine vorhandene elektronische Zündung, zusätzlich Kondensator und Zündspule. Bitte beachten: Für dieses Doppelzünd-System wird eine modifizierte Lichtmaschinenabdeckung benötigt, und am Motorgehäuse sind einige kleine Anpassungen erforderlich. Praktisch im Alltag: Das System kann komplett ohne Batterie betrieben werden. Für einen reibungslosen Betrieb bei Doppelzündspulen gilt: Beide Zündkerzen müssen angeschlossen sein – das Abziehen einer Kerze zum Testen ist nicht sinnvoll, da die Zündung dann nicht korrekt arbeitet und es zu Funkenüberschlägen kommen kann. Passende Ergänzungen finden Sie bei den verwandten Produkten.
- Umrüstsatz 12V / 150W mit Gleichstrom-System
- Lichtmagnetzündanlage mit integrierter vollelektronischer, kontaktloser Zündung
- Spezialsystem für Doppelzündung: Betrieb von 2 Zündkerzen möglich
- Ersetzt: alte Lichtmaschine, Unterbrecher (bzw. bisherige elektronische Zündung), Kondensator und Zündspule
- Betrieb ohne Batterie möglich
- Erfordert modifizierte Lichtmaschinenabdeckung
- Kleine Anpassungen am Motorgehäuse notwendig
- Vorteile: alle Teile neu, deutlich helleres Licht, Hochenergiefunken, besseres Startverhalten, bessere Verbrennung, kein Unterbrecher-Ärger
- Hinweis Doppelzündspule: typischer Widerstand zwischen den Ausgängen ca. 6,2 kOhm; Zündkabel, Kerzenstecker, Kerzen und Masseverbindungen müssen in gutem Zustand sein

In vielen unserer Systeme werden Zündspulen mit 2 Ausgängen verwendet. Diese Spulen haben einige Besonderheiten
		Bei Spulen mit einem Ausgang wird normalerweise ein Ende der Sekundärwicklung auf Masse gelegt.
		Bei unseren Doppelzündspulen gehen beide Ausgänge an die Zündkerzen und erst über diese auf Masse. Der typische Widerstand zwischen den beiden Ausgängen beträgt 6,2kOhm.
Daraus ergeben sich wichtige Schlußfolgerungen:
Es müssen beide Kerzen angeschlossen werden! Die Zündung geht nur korrekt wenn beide Kerzen an der Spulen angeschlossen werden. Man kann also nicht mal eine Kerze abziehen um zu testen. Denn jeder Ausgang zieht sich über die Kerze des anderen Masse. Will man wirklich nur eine Seite testen, muss der andere Spulenausgang auf Masse gelegt werden. Am sichersten in das Kabel eine kleine Holzschraube eindrehen (die Kerzenstecker haben auch so eine Schraube) und diese auf Masse klemmen . Dann ist die Schaltung wie bei einer Zündspule mit einem Ausgang (siehe oben). Ist der Stromfluß einer Seite unterbrochen geht entweder gar nichts, oder das System holt sich Masse vom nächstliegenden Punkt. Häufig ist dann Feuerwerk um die Zündspule herum die Folge. Wer wirklich zwei getrennte Ausgänge benötigt muss 2 Einzelspulen verwenden.
Stecker, Zündkabel und Kerzen müssen beide gut sein! Der Zündstrom muss beide Kabel, Kerzenstecker und Kerzen überwinden. Sind die Kabel, deren Verbindungen, die Kerzenstecker oder Kerzen schlecht, addieren sich diese negativen Momente. Die Zündung wird schwächer. Fällt eine Verbindung aus, geht auch die andere nicht. Man soll sich nicht von einem scheinbar gut aussehenden Kerzenstecker täuschen lassen. Am besten den Stecker mit einem Ohmmeter durchmessen. Er sollte möglichst 1000 Ohm haben, keinesfalls aber mehr als 5000 Ohm.
Die Masse aller Fälle von Zündversagen an unseren Systemen geht auf das Konto schlechter Kerzenstecker und Kerzen. Bei Systemen mit Doppelspule ist dies besonders auffällig. Fast der gesamte Rest der übrigen Probleme geht übrigens auf das Konto schlechter Masseverbindung!
Letzlich sei gesagt das bei diesen Systemen beide Kanäle immer gleichzeitig feuern (was übrigens bei sehr vielen Zündsystemen der Fall und bedenkenlos ist). Die Funken haben jedoch auf beiden Seiten jeweils um 180 Grad verschobene Phasen, was bei Messungen mit dem Stroboskop zu berücksichtigen ist. Zudem kommt es leider zu einer stärkeren (stärker als die andere Seite) Ablagerung von Kohlerückständen an der Kerze mit dem positiven Funken. Das ist meist unbeachtlich und leider nicht zu ändern.
Für Tests (z.B. Vergasereinstellung bei der BMW Boxer) wo jeweils nur ein Zylinder arbeiten soll, kann man das Hochspannungskabel der anderen Seite direkt (und sicher, nicht nur im Zylinder einklemmen!) auf Masse legen. Die Spule ist dann wie eine normale Einzylinderspule. Bitte nicht einfach eine Kerze abziehen!, Das gibt erheblichen und gefährlichen Funkenregen und führt (siehe oben) zu Störungen der anderen Seite.