Dynamo-Zündung Simson Schwalbe KR51/2 S51/1 SR50/1 SR80/1 -Powerdynamo

Die Dynamo-Zündung Simson Schwalbe KR51/2 S51/1 SR50/1 SR80/1 -Powerdynamo ist eine leistungsstarke Lichtmagnetzündanlage 12V/100W mit integrierter vollelektronischer, kontaktloser Zündung und konsequentem DC-/Gleichstrom-System. Sie eignet sich als Ersatz für Zündanlagen, die mit Befestigungskrallen bzw. Halteklammern am Motor montiert sind, und ersetzt dabei die bisherige Lichtmaschine, den Regler sowie den Zündunterbrecher. Die Anlage sitzt an der gleichen Position wie die originale Zündung – Änderungen am Motorgehäuse sind nicht notwendig.

Passend ist sie für die Vogelserie ohne Lüfterrad sowie SR50/1, S51/1, S70/1, SR80/1 (ohne Elektrostarter) und das DUO 4/1 mit Klammerbefestigung. Ein großer Vorteil: Die Zündanlage kann komplett ohne Batterie gefahren werden, was den Umbau besonders praktisch macht. Gleichzeitig profitieren Sie von einer stabilen Zündenergie, besserem Startverhalten und einer zuverlässigen Spannungsversorgung für die Bordelektrik.

Wichtig zu wissen: Dieses Zündsystem liefert nur noch Gleichstrom-Spannung – der bekannte Gleichstrom-Wechselstrom-Mix entfällt. Dadurch schalten Stoplicht und Bremsschlusslicht nicht mehr um. Für die Montage ist außerdem vorgesehen, dass keine Keilnut in den Rotor gefräst ist; der Zündzeitpunkt wird über Markierungen festgelegt. Haltebleche zur Befestigung von Zündspule und Regler gehören grundsätzlich nicht zum Lieferumfang und können je nach Fahrzeugaufbau erforderlich sein. Passende Ergänzungen finden Sie bei den verwandten Produkten.

• Lichtmagnetzündanlage 12V / 100W mit vollelektronischer, kontaktloser Zündung

• DC-/Gleichstrom-System (kein Wechselstrom-Gleichstrom-Mix)

• Passend für Vogelserie ohne Lüfterrad, SR50/1, S51/1, S70/1, SR80/1 (ohne Elektrostarter), DUO 4/1 mit Klammerbefestigung

• Für Zündanlagen mit Befestigungskrallen/Halteklammern am Motor vorgesehen

• Ersetzt Lichtmaschine, Regler und Zündunterbrecher

• Montage an Originalposition, keine Änderung am Motorgehäuse nötig

• Betrieb ohne Batterie möglich

• Hinweis: Nur Gleichstrom – Stoplicht/Bremsschlusslicht schalten nicht mehr um

• Montagehinweis: Rotor ohne Keilnut, Zündzeitpunkt über Markierungen

• Hinweis: Haltebleche für Zündspule/Regler nicht enthalten (je nach Aufbau erforderlich)